• Document: FORMACIÓN DE LOS OPERADORES DE GRÚAS TORRES. - EL CARNÉ DE GRUISTA EN - CASTILLA Y LEÓN.-
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FORMACIÓN DE LOS OPERADORES DE GRÚAS TORRES. - EL CARNÉ DE GRUISTA EN - CASTILLA Y LEÓN.- SERVICIO TÉCNICO DE ASISTENCIA PREVENTIVA U.G.T. – Castilla y León. El 17 de octubre de 2003 entró en vigor el Real Decreto 836/2003, de 27 de junio, (BOE de 17 de julio), por el que se aprueba una nueva Instrucción técnica complementaria “MIE- AEM-2” del Reglamento de aparatos de elevación y manutención, referente a grúas torre para obras u otras aplicaciones. En la nueva Instrucción Técnica Complementaria (ITC) “MIE-AEM-2” se establecen las prescripciones del Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención en cuanto se refiere a las condiciones de seguridad exigibles para el montaje y utilización de las grúas torre para obras u otras aplicaciones. En la ITC se alude, entre otras, a la Norma UNE 58-101-92, parte 2. Por otra parte, la Instrucción Nº: 1/2004/SI, de 14 de enero de 2004, de la Dirección General de Industria e Innovación Tecnológica de la Junta de Castilla y León, complementa lo previsto en el R.D. 836/2003 con relación a las grúas torre y específicamente en lo que se refiere a los carnés profesionales. Las referidas normativas sobre grúas torre tratan variados aspectos relacionados con instalaciones, puesta en servicio, mantenimiento, inspecciones, manuales de instrucciones, utilización, forma de obtención del carné de gruista, etc. por lo que si estás interesado en consultarlas, no dudes en solicitárnoslo. El objetivo de este artículo informativo es facilitar a los gruistas una serie de pautas a seguir y recomendaciones que les permita recordar aquellos aspectos importantes (que la mayoría ya conocen y ponen en práctica) en cuanto al manejo seguro de las grúas torre, a la par que conocer las nuevas obligaciones (como por ejemplo, disponer del necesario carné de gruista), prohibiciones, etc. Se tendrá permanentemente en cuenta la normativa de referencia descrita anteriormente pero intentando dar a esta monografía un sentido práctico y de sencillez, no exento del necesario rigor. La puesta en práctica de las recomendaciones que aquí se indican contribuirá a hacer más seguro el manejo de la máquina probablemente más importante de la obra. Tu responsabilidad hará que, aplicando las mejores prácticas en el manejo de la grúa torre, contribuyas notablemente a incrementar la seguridad de la obra así como a reducir la siniestralidad en el sector de la Construcción. Los principales destinatarios de este artículo sois los operadores de grúas torre o gruistas (o personas que vayan a sacar el carné de grúa torre). Todos tenéis conocimiento de que hay diversos tipos de grúas y dentro de las grúas torre también diferentes tipos de máquinas. Por ello no estará de más definir los tipos conocidos de grúas torre: • Grúa. Aparato de elevación de funcionamiento discontinuo destinado a elevar y distribuir, en el espacio, las cargas suspendidas de un gancho o de cualquier otro accesorio de aprehensión. • Grúa pluma. Grúa en la que el accesorio de aprehensión está suspendido de la pluma o de un carro que se desplaza a lo largo de ella. En el primer caso, la distribución de la carga se puede efectuar por variación del ángulo de inclinación de pluma. En el segundo caso, la posición de la pluma suele ser horizontal, aunque puede utilizarse inclinado hasta formar un determinado ángulo. • Grúa torre. Grúa pluma orientable en la que el soporte giratorio de la pluma se monta sobre la parte superior de una torre vertical, cuya parte inferior se une a la base de la grúa. • Grúa torre desmontable. Grúa torre, concebida para su utilización en las obras de construcción u otras aplicaciones, diseñada para soportar frecuentes montajes y desmontajes, así como traslados entre distintos emplazamientos. • Grúa torre autodesplegable. Grúa pluma orientable en la que la pluma se monta sobre la parte superior de una torre vertical orientable, donde su parte inferior se une a la base de la grúa a través de un soporte giratorio y que está provista de los accesorios necesarios para permitir un rápido plegado y desplegado de la torre y pluma. • Grúa torre autodesplegable monobloc. Grúa torre autodesplegable cuya torre está constituida por un solo bloque y que no requiere elementos estructurales adicionales para su instalación, que puede ir provista de ruedas para facilitar su desplazamiento. • Grúa torre desplazable en servicio. Es aquella cuya base está dotada de medios propios de traslación sobre carriles u otros medios y cuya altura máxima de montaje es tal que sin ningún medio de anclaje adicional sea estable tanto "en servicio" como "fuera de servicio" para las solicitaciones a las que vaya a estar sometida . • Grúa torre fija (estacionaria). Grúa torre cuya base no posee medios de traslación o que poseyéndolos no son utilizables en el emplazamiento, o aquellas en que la base es una fundación o cualquier otro conjunto fijo. • Grúa torre trepadora. G

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