• Document: Tesis Doctoral UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA
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DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA E INFRAESTRUCTURA UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA Tesis Doctoral DE LOS TRANSPORTES Diseño básico del layout de una terminal interior de contenedores con mercancías peligrosas a través de la priorización de alternativas aplicando la teoría de decisión multicriteria (métodos AHP y ANP) Realizada por: Francisco Enrique Santarremigia Rosaleny Dirigida por: Dr. José Aguilar Herrando Valencia, Enero 2016 Agradecimientos Agradezco de forma especial a mi Director de tesis su apoyo y confianza en mi trabajo, así como sus aportaciones en el desarrollo de esta investigación. Agradezco también la formación recibida por parte de todo el departamento de ingeniería del transporte de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la UPV (Universidad Politécnica de Valencia), que me han enseñado las bases de la investigación sin las cuales no hubiese podido abordar este trabajo. De la misma manera, sería injusto no reconocer la ayuda recibida por parte del departamento de proyectos de ingeniería de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la UPV, que me han enseñado todo lo que sé sobre la teoría de decisión multicriteria, el método AHP (analytic hierarchic process) / ANP (analytic network process), y el software superdecisions que me ha permitido aplicar esta teoría a mi investigación de forma sencilla y práctica. Quiero agradecer también a todos los miembros del panel de expertos y en especial a mis compañeros de AITEC por su colaboración continuada en la búsqueda y análisis de la información necesaria para esta tesis doctoral. Y, por supuesto, el agradecimiento más profundo y sentido va para mi familia. A mi mujer por todo su esfuerzo y enorme ayuda prestada en el desarrollo de este trabajo, a mis hijos pequeños que han respetado mis momentos de concentración, y a mis padres, hermana y demás familiares por sus ánimos y soporte. Muchas gracias a todos ellos. RESUMEN En una terminal de contenedores con mercancías peligrosas, los criterios operacionales, de seguridad y protección y los medioambientales suelen ser contrapuestos en un proceso de toma de decisión en relación con el diseño del layout. Sin embargo esta contraposición se debe únicamente a un análisis parcial en el que no se han considerado todos los criterios que pueden influir. Si realmente consideramos todos los criterios que influyen en la toma de decisión, ese conflicto entre aspectos operacionales, seguridad y protección y medioambientales puede desaparecer. Las decisiones sobre máquinas y el layout en una terminal interior con mercancías peligrosas deben considerar aspectos como la peligrosidad de las sustancias, la fiabilidad de los equipos, el tiempo de evacuación, etc… juntamente con otros criterios de carácter económico y operacional. En esta investigación vamos a desarrollar un análisis holístico basado en la teoría de decisión multicriteria (AHP - Analytic hierarchic process /ANP – Analytic network process) para proveer a las personas que toman decisiones sobre el layout en una terminal interior con mercancías peligrosas de una metodología para diseñar el layout de forma más productiva, segura, medioambiental y eficiente. Esta metodología va dirigida a gestionar adecuadamente el cambio en terminales interiores ya existentes o diseñar nuevas áreas de la terminal, así como a operadores logísticos que vean en las terminales interiores de contenedores una oportunidad de negocio. Los resultados de aplicar esta metodología son soluciones eficientes tanto d

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