• Document: АИ-25 АВИАЦИОННЫЙ ДВУХКОНТУРНЫЙ ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. серии ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ. Допущено в качестве учебного пособия для личного состава
  • Size: 11.29 MB
  • Uploaded: 2018-11-27 19:29:34
  • Status: Successfully converted


Some snippets from your converted document:

АВИАЦИОННЫЙ ДВУХКОНТУРНЫЙ ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АИ-25 I серии ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ Допущено в качестве учебного пособия для личного состава ИЗДАТЕЛЬСТВО «М А Ш И Н О С Т Р О Е Н И Е» М о с к в а 1971 УДК 029.7.030.004.1 (087.23) Техническое описание составили Афанасьев А. Ф., Бараник А. И., Батурин Я- Н., Валик К. М., Ефименко А. В., Жердев Д. С, Зиенко А. Н. Киселев П. А., Ковган Л. А., Козьмин Ю. Д., Прозоров Е. В., Слюсарев Ю. Е., Фролова Л. И., Цибульский Э. П., Чуйко Г. Б. Ответственный редактор В. А. Лотарев Иллюстрации выполнили Лихолат И. А., Олейник Л. П., Похила В. М., Рыбалко Н. К- Глава 1 ОБЩИЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ДВИГАТЕЛЕ Двухконтурный турбореактивный двигатель АИ-25 (фиг. 1) предназ- начен для установки на пассажирские и транспортные самолеты мест- ных линий. Двигатель выполнен по двухкаскадной (двухвальной) схеме с осевым одиннадцатиступенчатым компрессором, разделительным кор- пусом, кольцевой камерой сгорания, трехступенчатой турбиной и реак- тивным соплом. Особенность двухкаскадной схемы — разделение ротора компрес- сора на ротор компрессора низкого давления и ротор компрессора высо- кого давления. Оба ротора приводятся во вращение соответственно своими турбинами и связаны между собой не механической, а газоди- намической связью. Выполнение двигателя по двухкаскадной схеме позволило: — применить в компрессоре ступени, имеющие высокий коэффици- ент полезного действия; — обеспечить высокие запасы компрессора по помпажу; —• использовать для запуска двигателя пусковое устройство малой мощности, так как при запуске необходимо раскручивать стартером только ротор высокого давления. Высокая двухконтурность двигателя (/п?«2) обеспечила его высо- кую экономичность. Компрессор двигателя (фиг. 2)—осевой, дозвуковой, двухкаскад- ный. Первый каскад — компрессор низкого давления 2, второй каскад — компрессор высокого давления 4. Компрессор низкого давления (КНД) состоит из входного направ- ляющего аппарата, ротора, статора, передней и задней опор ротора. Входной направляющий аппарат (ВНА)—сварной конструкции. Ло- патки входного направляющего аппарата — полые и обогреваются воз- духом, подводимым из-за VIII ступени компрессора высокого давления. Ротор компрессора низкого давления — барабанно-дисковой конст- рукции, консольно установлен на подшипниках качения (передний — шариковый, задний — роликовый). Вращение ротора осуществляется турбиной низкого давления посредством шлицев, нарезанных на заднем конце вала ротора. Диски ротора закреплены на фланце вала при по- мощи болтов, а рабочие лопатки в дисках — шарнирно. Статор компрессора низкого давления представля

Recently converted files (publicly available):