• Document: PROCEDIMIENTO MANTENIMIENTO PREVENTIVO BUSES TUR-BUS
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PROCEDIMIENTO MANTENIMIENTO PREVENTIVO BUSES TUR-BUS Gerencia de Mantenimiento Revisión Fecha Modificaciones 01 25-11-2013 Emisión del documento Realizado por: Cargo: Ricardo Celedon C. Jefe de Ingeniería Jaime Rodriguez T. Jefe de Control de Mantenimiento Fecha: 02/09/2013 1. OBJETIVO Establecer una metodología que permita dar cumplimiento a los Mantenimientos Preventivos de buses pertenecientes al grupo Tur-Bus. 2. ALCANCE Cubre desde cuando el sistema MAXIMO alerta que un bus está próximo a cumplir su frecuencia para entrar a un determinado Mantenimiento Preventivo, hasta que el bus es validado y entregado a Operaciones como apto para trabajar en condiciones normales. 3. DEFINICIONES 3.1. Orden de Trabajo (OT) Es un documento escrito que la Empresa le entrega a la persona que corresponda y que contiene una descripción del trabajo que debe llevar a cabo, una vez realizados dichos trabajos estos deben quedar validados por quien corresponda en el mismo documento y además en el sistema MAXIMO. 3.2. Sistema MAXIMO MAXIMO es un programa informático integrado que proporciona gestión automática de las actividades de Mantenimiento y manejo de repuestos y materiales. Permite gestionar desde Órdenes de Trabajo y Planes de Trabajo hasta compras e inventario de recambios en una gran variedad de entornos de Mantenimiento. 3.3. Área de Producción Perteneciente a la Gerencia de Mantenimiento, encargada de ejecutar los Mantenimientos Correctivos y Preventivos de todos los sistemas y componentes asociados al chasis del bus. 3.4. Área de Cabina Perteneciente a la Gerencia de Mantenimiento, encargada de ejecutar los Mantenimientos Correctivos y Preventivos de todos los componentes asociados a la carrocería del bus. 3.5. Mantenimiento Preventivo (MP) Consiste en un grupo de tareas planificadas de acuerdo a un Plan de Mantenimiento definido que se ejecutan periódicamente, con el objetivo de garantizar que los activos cumplan con las condiciones de Operación, tanto de funcionamiento, limpieza y de seguridad, la frecuencia del Mantenimiento puede estar dada en tiempo o kilómetros recorridos. 4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA Especificaciones de materiales o Repuestos (Fichas técnicas). Procedimientos o Instructivos Internos. Planes de Mantenimiento. Documento Flujo grama Mantenimiento Correctivo. 5. DESCRIPCION DEL PROCESO 5.1 Mantenimientos y Acciones Preventivas Con el fin de asegurar el cumplimiento de los estándares de seguridad establecidos por la ley 18,696; articulo 42; Decreto Supremo 156/90 de Subtrans, además de prestar un servicio de pasajeros de calidad, el área de Ingeniera en conjunto con las áreas de Producción y Cabina, pertenecientes a la Gerencia de Mantenimiento de TUR-BUS, han definido distintos planes de Mantenimientos Preventivos para buses, acordes con estos requerimientos. Los Mantenimientos Preventivos (MP) definidos para el Área de Producción (Tabla 5.1.1) y de Cabina (tabla 5.1.2) que actualmente se encuentran controlados y en ejecución periódica de acuerdo al proceso que se muestra en el flujograma de Mantenimiento Preventivo (punto 5.3), son los siguientes: Mantenimiento Frecuencia Área Preventivo Descripción (Kms.) 30.000 Se cambian aceites y filtros de motor, caja y diferencial 45.000 Lubricación según corresponda. 150.000 Revisión de Chasis completo y cambios de componentes 30.000 Servicio según kilometrajes o de forma correctiva, este aplica 60.000 Kaufmann para la flota nueva y buses Premium. 120.000 Frenometro Otorga datos de velocidad de frenado de cada bus. 60.000 Inspección Torque perno 60.000 de Rueda Revisión de torque de cada perno de rueda del bus. 120.000 Regulación de Revisión de válvulas de escape y admisión con un filler Válvulas para ver separación entre balancín y válvula. 60.000 Revisión del bus en forma completa (Chasis y Carrocería) Mantenimiento cambiando componentes según kilometraje de los Integral siguientes sistemas:  Sistema de Dirección. Producción

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